Орнитологическая безопасность: как работают ястребы в аэропорту «Домодедово»

Российский аэропорт «Домодедово» первый в России начал использовать ловчих птиц для обеспечения безопасности полетов. Об этом рассказал в интервью радио Sputnik представитель пресс-службы аэропорта «Домодедово».Ранее появилась информация, что катарские орнитологи хотят помочь России в подготовке сокольничих для работы в аэропортах, чтобы отпугивать птиц.

«Орнитологическая служба в аэропорту появилась в 80-х годах, также «Домодедово» первым в России стало использовать ловчих птиц, чтобы обеспечить орнитологическую безопасность полетов. В аэропорту работают пять особей ястребов-стервятников. Выбор пал именно на них, потому то их метод преследования добычи предполагает полет на короткие дистанции в пределах 300 метров, они не поднимаются в высоту, что очень важно в условиях аэродрома. Чтобы не создавать риск помехи прилета или взлета воздушного судна», – рассказал представитель пресс-службы аэропорта «Домодедово».

Однако безопасность не заканчивается только на использовании ястребов.

«Орнитологическая безопасность – это целый комплекс мероприятий.

Это и тщательный мониторинг территории аэропорта,  радиуса 15 км вокруг него, чтобы гарантировать, что там не создаются благоприятные условия для свалки, заболоченные местности. Также мониторинг состояния специальных технических средств – пропановых пушк (имитируют выстрелы), специальных ловушек, биоакустических установок (имитируют крики особей)», – рассказал  представитель пресс-службы аэропорта «Домодедово».

Не во всех аэропортах ловчие птицы строго необходимы, все зависит от того, насколько серьезная орнитологическая обстановка, рассказала в интервью радио Sputnik орнитолог Лидия Каташук.

«Крупных соколов разводят, ястребов – ловят. Подготовка до такой степени, чтобы от птицы можно было получить толк в аэропорту, занимает примерно месяц. С каждым последующим месяцем она будет лучше. Птица не может полноценно работать во время линьки. Поэтому должно быть, как минимум, две птицы. Одна птица должна линять, вторая птица должна в это время не линять за счет применения смещенного светового дня. В идеале на аэропорт с одной полосой 2,5 км хорошо бы иметь шесть птиц, но может хватить и трех», – рассказала Лидия Каташук.

Напомним, утром 15 августа самолет «Уральских авиалиний» после столкновения со стаей птиц совершил аварийную посадку в нескольких километрах от взлетно-посадочной полосы аэропорта Жуковский. У лайнера отказали оба двигателя, он приземлился в кукурузном поле.

Источник: https://radiosputnik.ria.ru/